AI貨運旺季需求強中菲行關注美西碼頭罷工變數

（中央社記者江明晏台北6日電）全球貨運進入第4季傳統旺季，中菲行表示，AI伺服器、半導體及電子產品出貨支撐，亞洲至美國部分空運航線需求強勁，海運方面，美國西岸碼頭勞資談判未達協議，關注潛在罷工變數。

中菲行公布，10月集團自結合併營收新台幣38.6億元，年成長65.3%，創2022年5月以來單月營業額新高。

中菲行指出，受惠半導體、AI伺服器及高科技產業物流需求，加上第4季傳統貨運旺季帶動出貨，集團空運、海運及合同物流營業額分別較去年同期成長59.7%、82.3%及42.1%；累計前10月集團合併營收307.9億元，年成長27.9%。

中菲行指出，第4季傳統貨運旺季，AI硬體、電子產品及年終零售備貨支撐貨運需求。亞洲至美國部分空運航線需求強勁，旺季期間艙位安排較具挑戰；冬季航班時刻調整，也可能影響部分客機腹艙運力。

海運方面，中菲行指出，跨太平洋航線需求維持穩健，船公司續透過運力調整及空白航次因應市場變化；部分亞洲區域內航線則受運力轉配影響，艙位供給趨緊。

美國西岸方面，中菲行分析，太平洋海事協會（PMA）與國際碼頭及倉庫工會第26分會（ILWU Local 26）已將談判期限延至太平洋時間11月6日午夜，並預定於週五在聯邦調解協助下續談，目前尚未達成協議，若談判未果而發生罷工，可能影響洛杉磯及長堤港6座碼頭。

中菲行指出，根據PMA說法，這些碼頭約處理長堤港85%及洛杉磯港33%的貨量，若貨物到港增加，加上現有壅塞及鐵路貨櫃停留時間偏長，當碼頭作業受阻，可能進一步影響船舶、堆場與閘口運作，延誤提貨及交付時程，並增加滯箱、滯港費用風險。

中菲行表示，亞洲至歐洲航線方面，部分船公司逐步恢復蘇伊士運河航線，運力與運價走勢仍因航線及船公司安排而有所差異。（編輯：楊蘭軒）1151106