日本氢柴混烧发动机拖船航行实现净零碳排放为全球首例

　　【共同社1月16日电】日本财团等14日发布消息称，在拖船上搭载使用氢和生物柴油燃料（BDF）的双燃料发动机，并以实现二氧化碳净零排放为目标的航行实证试验取得成功。据财团等介绍，氢与BDF混合燃烧的航行取得成功在全球尚属首例。

　　“天欧”号拖船当天在广岛县福山市亮相。财团常务理事海野光行在记者会上强调：“在支撑港口物流的拖船上实现航行，是为港口去碳化开辟道路的划时代一步。”

　　“天欧”号全长38米，总吨位287吨，搭载双燃料发动机与大容量高压氢气储存和供应系统。与仅使用重油相比，采用重油与氢混烧技术也可减少约60%的二氧化碳排放。

　　此次实证试验尝试使用废弃食用油制成的BDF替代重油，力争实现去碳化。据财团等介绍，虽然BDF自身燃烧时会产生二氧化碳，但由于作为原料的植物通过光合作用吸收二氧化碳，因此实质上不增加排放。

　　去年12月在福山市备后滩实施了实证试验，拖船航行了0.5海里（926米）。据称与仅使用重油相比，拖船航速与航行性能均不逊色。

　　财团自2022年起启动以氢为燃料的船舶开发项目。除双燃料发动机外，还在推进纯氢发动机的开发。

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