在日航的训练设施内，客舱乘务员用灭火器向行李架进行喷射。2025年12月摄于东京。（共同社）

　　【共同社5月8日电】由于充电宝起火事故频发，日本从4月起强化了在飞机上使用充电宝的相关规定。可携带登机的移动电源数量限制为每人2个，并禁止在飞机上给充电宝充电。各航空公司敦促乘客不要将充电宝放进座位上方的行李架等方式努力确保安全，但是冒烟和起火事故不断发生。如何向旅客广泛宣传新规定成为课题。

　　充电宝含有可燃性电解液，只要内部受伤就会起火或冒烟。充电宝使用的锂离子电池一直伴随着这样的火灾风险。

　　日本产品评价技术基础机构（NITE）的负责人强调，“例如掉落造成损伤和夏季的高温等，有必要小心使用”，介绍称变形和老化也是产生可燃性气体的原因。据悉特别是充电时电压会上升，容易出现故障。

　　总务省消防厅的统计显示，2025年充电宝造成的火灾有482起，比上年增加66%。扩大锂离子电池火灾的对象范围后则达到1297件（增加32%）。据分析，除了越来越多的人持有充电宝之外，电池老化也是主要原因。

　　充电宝起火在海外也被视为问题，制定航空领域国际规则的“国际民用航空组织”今年3月修改了国际标准。写进的内容包括，允许携带乘机的移动电源额定能量不得超过160Wh且仅限2个，禁止用机上电源插座给充电宝充电等。国土交通省将同样的规定适用于国内，这可能与若违反可进行处罚的航空法规定相抵触。

　　航空公司以往禁止将充电宝放入飞机托运行李中，在旅客办理登机手续时进行提醒，客舱乘务员还接受了灭火训练。在飞机上起火时，将其放入耐热袋或水桶中，浇水等进行灭火。

　　今后加上随身行李的个数限制，将给乘客造成不便。大型航空公司的高层质疑实效性称，“如果乘客悄悄带上飞机，我们无法知道”。若只针对充电宝进行行李检查会导致混乱，因此并不现实，所以“只能尽量提醒乘客并进行说明”。