费加罗：中国应能助力特朗普走出伊朗困局

在五名从邮轮“洪迪乌斯”号撤离的法国旅客中发现一名汉坦病毒感染者后，法国加强了隔离措施。法国政府正高度警惕安第斯型汉坦病毒可能引发的持续性疫情。相关议题是周二各主要报纸重点报道的内容。纷纷配发多篇文章，多角度介绍医学对病毒的了解，其传播和发病及目前各国应对的情况。

据法国卫生部长里斯特表示，这位法国首个被感染的女性周一病情突然恶化，仍在重症监护中，《十字架报》盘点，目前共有六个国家发现确诊病例，包括荷兰、英国、德国、瑞士、法国及美国。由于该病毒潜伏期最长可达6周，专家担心未来数周内全球或出现新的病例“反弹”。法国已加强防控措施，对目前全部22个密接者实施严格隔离，周一公布的法令要求最长隔离期42天。尽管专家普遍认为此次疫情不会重演2020年新冠疫情，因为该病毒传播力较低、通常需密切接触才会传染，但其致死率高至30%-50%，且目前缺乏特效治疗，因此仍引发广泛担忧。

戛纳电影节开幕前业界呼吁警惕资本增强对电影制作的控制

第79届戛纳电影节今天晚间开幕，《解放报》刊出约600名法国电影从业者的联名发文，警告亿万富翁Vincent Bolloré通过 Canal+、UGC 等渠道，对法国电影产业链控制日益增强，其对极右翼的支持令业内感到担忧，而法国电影制作高度依赖Canal+ 的资金支持。戛纳开幕之际，电影人发起名为“Zapper Bolloré”的运动，呼吁行业与公众警惕媒体和文化资本过度集中，并反思法国电影对单一资本的依赖。

费加罗：中国应能助力特朗普走出伊朗困局

各报有多篇有关中国的报道，“特习会”临近，《费加罗报》署名雷诺理查的文章，认为在当前中东危机下，中国已成为唯一有能力说服伊朗向美国妥协的大国。作者指出，此次会晤，美国总统在面对中国领导人时，处于当代史上从未有过的不利地位。文章从经济、金融、军事与外交层面分析了美国相较于中国所处的劣势：中国已成为全球最大制造业国家，拥有庞大贸易顺差与外汇储备，在军事上，中国明显不受美国第七舰队威胁，继续在南海的扩张，在外交上紧密对俄同盟的同时，也稳定对欧关系，对全球南方国家保持广泛影响力；而特朗普治下的美国与盟友关系不复以往，因贸易与安全政策与欧洲关系恶化，在乌克兰问题上也未能成功拉拢俄罗斯。

文章特别强调，美国在中东再次陷入战略困境。特朗普此前相信了以色列关于“伊朗政权将迅速崩溃”的判断，联手以色列打击伊朗，其结果确实德黑兰政权不仅没有倒台，反而挟持霍尔木兹海峡，引发全球经济震荡。随着国内不满日益增加，特朗普急于尽快结束其军事冒险，并希望至少在伊朗核问题上取得象征性成果，如伊朗暂停高浓缩铀活动、移交库存浓缩铀并恢复霍尔木兹海峡通航。作者认为，对伊长期保持稳定合作关系的中国现在成为唯一能促成协议的国家，文章指，中国历来在国际关系中几乎一直偏好贸易而非战争，并支持国际《核不扩散条约》和海上自由原则，同时足够精明的中国人清楚如何利用其优势，因而习近平应能帮助特朗普“体面”摆脱中东困境，这也符合其自身利益，中国约有42%的原油来自该地区。

中国汽车全方位进入欧洲市场

中国电动车零跑通过与法国意大利美国集团斯特兰蒂斯扩大合作，在其西班牙工厂新增生产线，加码在欧洲电动汽车产能的布局。《解放报》特此配发特约记者发自零跑在湖州超级工厂的报道，报纸另一篇分析发展，也聚焦中国汽车品牌在欧洲的快速崛起，在短短十年时间内，从廉价和低质量的代名词，发展到如今在新能源汽车领域，抗衡甚至领先欧美汽车品牌。报道指，继去年全球销量的比亚迪之后，名爵、小鹏、零跑、吉利等中国车企纷纷进入欧洲市场，既推出价格亲民的入门车型，如售价不足2万欧元的比亚迪海豚海豚、MG4和零跑T03，也布局高端市场，比亚迪Seal和小鹏P7+等在性能配置、续航和智能化方面可与德国豪华车型媲美，但价格却低出一到两万欧元。

报道指出，中国车企加速“出海”，源于国内产能过剩，汽车业竞争激烈、利润受压。车企希望通过国际化提升利润空间。目前，中国品牌在欧洲汽车市场的份额已达到9%，在纯电动车市场更高达14%，增速远超预期。与此同时，是欧洲担忧自身在电动车和自动驾驶领域的逐渐落后，甚至可能像数字产业一样，对中国和美国形成依赖。法国高等规划署警告称，如果欧洲不加快步伐，十年内或将陷入被“数字殖民”，在出行安全和数据方面受制于外国企业。